企業(yè)資訊
帶式輸送機(jī)(belt conveyer)又稱膠帶輸送機(jī)，俗稱"皮帶輸送機(jī)"。目前輸送帶除了橡膠帶外，還有其他材料的輸送帶(如pvc、PU、特氟龍、尼龍帶等)。 帶式輸送機(jī)由驅(qū)動裝置拉緊輸送帶,中部構(gòu)架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。
按外形分，帶式輸送機(jī)可分為：
(1)平形和槽形帶式輸送機(jī)。我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是DTⅡ和TD75型帶式輸送機(jī)，有固定式和移動式兩大類。越野式的帶式輸送機(jī)又分為直線型和彎曲型兩大類，槽形帶式輸送機(jī)
(2)夾帶式帶式輸送機(jī)。該機(jī)實(shí)際上是兩個槽形帶式輸送機(jī)相扣在一起，即在普通槽形帶輸送機(jī)再加上一條壓帶，各有一套驅(qū)動裝置驅(qū)動，或者各用一套。壓帶可使用泡沫塑料帶、繩帶和橡膠帶輸送帶。一般可達(dá)到大傾角和垂直提升90°提升的需要。夾帶式帶式輸送機(jī)
(3)波紋檔邊斗式輸送機(jī)。在平形橡膠帶上再冷粘或硫化上波紋檔邊在兩邊，中間隔一段用橡膠隔板分開成斗形。在轉(zhuǎn)彎處用壓輪壓住波紋檔邊外緣，它能垂直提升，適用于散料干料，如料濕便會卸不干凈，故機(jī)頭處裝有振打器。波紋檔邊斗式輸送機(jī)
(4)波紋檔邊袋式輸送機(jī)。實(shí)際上是用許多橡膠袋串連在一起，袋口向內(nèi)翻，外形如波紋檔邊輸送機(jī)。波紋檔邊袋式輸送機(jī)
(5)吊裝式蛋管形帶式輸送機(jī)。物料裝入輸送帶后，輸送帶兩邊合攏成立式橢圓形，將輸送帶兩邊吊掛于小滑車上，滑車裝在工字縱梁上，用鋼絲繩牽引滑車拖動輸送帶運(yùn)動，在機(jī)頭和機(jī)尾處均設(shè)有大轉(zhuǎn)盤，使輸送帶打開或合攏，有如上山纜車裝置。驅(qū)動裝置液裝在機(jī)頭。由于使用滑車和工字鋼，造價昂貴，沿途還要設(shè)立立柱以便吊掛工字鋼縱梁。
吊裝式蛋管形帶式輸送機(jī)的缺點(diǎn)是滑車間距太長，輸送帶會合不攏，一般間距在1m左右。驅(qū)動裝置也過于復(fù)雜。輸送帶邊緣帶有凸緣，有平行合攏和上下錯開合攏兩種結(jié)構(gòu)。合攏后輸送帶成蛋圓形。采用吊掛式的缺點(diǎn)是爬坡小于30°，物料同輸送帶的摩擦系數(shù)越小，爬坡度越低;而且裝料不能超過50%，運(yùn)輸量較低。
(6)固定式圓管形帶式輸送機(jī)。該機(jī)輸送帶卷成圓管形運(yùn)料，可在托輥上運(yùn)行，也可在磁輥上運(yùn)行，所以成為固定式。托輥成六角形安裝，有的用6個，有的用4個、3個，而我國一般只用2個托輥承載。
將物料裝入帶中，輸送帶逐漸被卷成圓管形，猶如一跟管線，它可以水平轉(zhuǎn)彎、垂直轉(zhuǎn)彎和做三維方向路線變化。當(dāng)卸料時，輸送帶又打開成平形，卸完料又卷成圓形返回機(jī)尾。中國式的是輸送帶以平形狀返回，并能90°垂直提升。目前國外尚未達(dá)到實(shí)用水平。
自然，將輸送帶卷成類似的幾何形狀，如三角形、扁圓形、方形均屬此類。它是當(dāng)代帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向。
按外形分，帶式輸送機(jī)可分為：
(1)平形和槽形帶式輸送機(jī)。我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是DTⅡ和TD75型帶式輸送機(jī)，有固定式和移動式兩大類。越野式的帶式輸送機(jī)又分為直線型和彎曲型兩大類，槽形帶式輸送機(jī)
(2)夾帶式帶式輸送機(jī)。該機(jī)實(shí)際上是兩個槽形帶式輸送機(jī)相扣在一起，即在普通槽形帶輸送機(jī)再加上一條壓帶，各有一套驅(qū)動裝置驅(qū)動，或者各用一套。壓帶可使用泡沫塑料帶、繩帶和橡膠帶輸送帶。一般可達(dá)到大傾角和垂直提升90°提升的需要。夾帶式帶式輸送機(jī)
(3)波紋檔邊斗式輸送機(jī)。在平形橡膠帶上再冷粘或硫化上波紋檔邊在兩邊，中間隔一段用橡膠隔板分開成斗形。在轉(zhuǎn)彎處用壓輪壓住波紋檔邊外緣，它能垂直提升，適用于散料干料，如料濕便會卸不干凈，故機(jī)頭處裝有振打器。波紋檔邊斗式輸送機(jī)
(4)波紋檔邊袋式輸送機(jī)。實(shí)際上是用許多橡膠袋串連在一起，袋口向內(nèi)翻，外形如波紋檔邊輸送機(jī)。波紋檔邊袋式輸送機(jī)
(5)吊裝式蛋管形帶式輸送機(jī)。物料裝入輸送帶后，輸送帶兩邊合攏成立式橢圓形，將輸送帶兩邊吊掛于小滑車上，滑車裝在工字縱梁上，用鋼絲繩牽引滑車拖動輸送帶運(yùn)動，在機(jī)頭和機(jī)尾處均設(shè)有大轉(zhuǎn)盤，使輸送帶打開或合攏，有如上山纜車裝置。驅(qū)動裝置液裝在機(jī)頭。由于使用滑車和工字鋼，造價昂貴，沿途還要設(shè)立立柱以便吊掛工字鋼縱梁。
吊裝式蛋管形帶式輸送機(jī)的缺點(diǎn)是滑車間距太長，輸送帶會合不攏，一般間距在1m左右。驅(qū)動裝置也過于復(fù)雜。輸送帶邊緣帶有凸緣，有平行合攏和上下錯開合攏兩種結(jié)構(gòu)。合攏后輸送帶成蛋圓形。采用吊掛式的缺點(diǎn)是爬坡小于30°，物料同輸送帶的摩擦系數(shù)越小，爬坡度越低;而且裝料不能超過50%，運(yùn)輸量較低。
(6)固定式圓管形帶式輸送機(jī)。該機(jī)輸送帶卷成圓管形運(yùn)料，可在托輥上運(yùn)行，也可在磁輥上運(yùn)行，所以成為固定式。托輥成六角形安裝，有的用6個，有的用4個、3個，而我國一般只用2個托輥承載。
將物料裝入帶中，輸送帶逐漸被卷成圓管形，猶如一跟管線，它可以水平轉(zhuǎn)彎、垂直轉(zhuǎn)彎和做三維方向路線變化。當(dāng)卸料時，輸送帶又打開成平形，卸完料又卷成圓形返回機(jī)尾。中國式的是輸送帶以平形狀返回，并能90°垂直提升。目前國外尚未達(dá)到實(shí)用水平。
自然，將輸送帶卷成類似的幾何形狀，如三角形、扁圓形、方形均屬此類。它是當(dāng)代帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向。